Demeca Renki helpotti kuivitusta

MTY Korhola Vaalassa otti viime vuoden lopulla käyttöön Demecan Renki-kuivituslaitteiston aiemman kuivikkeen käsin levityksen sijaan. Laitteiston ansiosta on työ helpottunut ja työaikaa säästynyt eikä Rengin jälkiasentaminen uudehkoon pihattoon tuottanut ongelmia.

JUHO KILPELÄISEN ja hänen enonsa Markku Korhosen omistamalle Maatalousyhtymä Korholalle valmistui uusi, 104-paikkainen pihattonavetta 2x10 kalanruotolypsyasemalla vuonna 2018.

– Jo tuolloin ajatuksissa oli helpottaa kuivikkeen jakamista. Vuoden miettimisen jälkeen meille laskettiin tarjouskin Demecan kuivituslaitteesta, mutta silloin sen hankinta vielä jäi, Kilpeläinen kertaa.

Kutteripohjainen kuivike levitettiin aluksi saavilla ja sitten kottikärryillä kahdesti päivässä. Satapaikkaisen pihaton kuivitus käsipelin oli varsin työlästä ja vei työaikaa. Palkattua ulkopuolista työväkeä ei ole vaan työt hoidetaan neljästään, sillä mukana ovat molempien puolisot.

– Käsityön keventämiseksi Demecan kuivituslaitteisto tuli uudelleen harkintaan. Käytävillä ajettavia koneita ei edes mietitty vaan kiskoilla kulkeva laitteisto todettiin paremmaksi vaih­toehdoksi. Siinä eivät kynnykset ja portit haittaa, Korhonen havainnol­listaa. Demecan Renki-kuivituslaitteisto murskaavine siiloineen ostettiin viime vuoden joulukuussa Hankkijalta, jolle sen myynti oli siirtynyt. Nyt tarjolla oli Rengistä myös päivitetty versio.

Tähänastiset kokemukset Rengistä ovat olleet tilalla myönteiset ja se on osoittautunut hintansa arvoiseksi investoinniksi. Se on helpottanut ja keventänyt työn­tekoa, säästänyt työaikaa, joka on voitu suunnata muihin töihin kuten eläinten hoitamiseen, ja parantanut ergonomiaa.

Tilalla on muutenkin tavoitteena koneellistaa mahdollisimman monia työvaiheita, ja seuraavaksi mietitään murskaavan siilon koneellista täyttämistä. Rengillä alettiin kuivittaa toukokuussa kutterin seassa myös turvetta.

– Kutteri ja turve tulevat irtopaaleissa, ja niiden irrottamisessa on vielä liikaa käsityötä, Korhonen havainnollistaa.

Jälkiasennus onnistuu

Akkutoiminen Renki kulkee kiskoilla parsien yläpuolella sähkömoottorista lähtevän kahden jakohihnan pyörittämällä vetopyörällä. Kilpeläisen mukaan jälkiasennus onnistui vaivatta.

– Kiskot on kiinnitetty kuuden metrin välein oleviin liimapuupalkkeihin muualla paitsi keskikäytävällä, jossa on lattiavarainen teräspalkkituenta tuulettimien viemän tilan vuoksi.

Kun seosrehu jaetaan kerran päivässä hinattavalla seosrehuvaunulla ruokintakäytävällä, navetan päädyssä olevat kiskot saadaan kauko-ohjaimella nostettua. Näin seosrehuvaunu pääsee niiden alta.

Konemyyjä Oskar Vidjeskog Hankkijalta sanoo, että useimmiten kuivituslaitteisto asennetaan Korholan tapaan jälkikäteen.

– Monet tilat kyllä miettivät sen hankintaa rakennusvaiheessa, mutta se ei aina mahdu rakennusbudjettiin. Jälkiasennukseen voi kuitenkin hakea hyvinvointitukea, hän huomauttaa.

Nykyaikaisiin navettoihin kiskot saadaan vaivatta jälkiasennettua liimapuupalkkeihin. Jos asennusta ei voi käyttää esimerkiksi mattoruokkijan vuoksi tai navetta on matala, silloin käytetään lattiavaraista tuentaa.

– Teemme aina tilalle kannattavuuslaskelman, kuinka paljon laitteistosta on hyötyä. Lisäksi käymme paikan päällä varmistamassa, että laitteisto sopii navettaan, Vidjeskog korostaa Hankkijan roolia.

Kuivitus lypsyn aikaan

Kutteri ja turve sekoitetaan neljän kuution murskaavassa siilossa ja automatiikka täyttää Rengin 0,8 kuution säiliön ruuvilla. Kun parret kuivitetaan aamuin illoin, siilollinen riittää kolmeksi päiväksi.

– Rengin reitit on etukäteen ohjelmoitu ja se kulkee niitä pitkin kiskoilla automaattisesti. Kuivituskerrat voisi ajastaa, mutta me käynnistämme ja ajamme laitteistoa käsikäyttöisesti, Kilpeläinen huomauttaa.

Kuivitus tehdään nimittäin samalla kerralla, kun lehmät on ajettu lypsyä varten kokoontumistilaan. Näin parret ovat tyhjät ja helppo kuivittaa, vaikka Rengissä onkin vakiona eläimen tunnistusautomatiikka.

Käyttöönotto on sujunut suuremmitta ongelmitta. Ja jos jotain isompaa sattuu, huolto ja Demecan tehdas ovat vain lyhyen ajomatkan päässä.